雷诺与Stellantis财报齐亮眼，但它们仍忌惮对手

近日，法国两大汽车制造商雷诺与Stellantis集团分别公布了2023年财报，财报数据显示，两家公司在过去一年取得了显著的增长。然而，尽管业绩出色，但它们仍然对市场怀有敬畏之心。

雷诺2023财年财报显示，集团收入达到了524亿欧元，同比增长13.1%；净收入为23亿欧元，同比增长30亿欧元。Stellantis集团2023年财报同样喜人，2023财年Stellantis集团净收入同比增长6%至1895亿欧元；净利润同比增长11%至186亿欧元；调整后经营利润同比增长1%至243亿欧元；调整后经营利润率为12.8%。营收、净利润、现金流均创历史新高。

尽管给出了2024年的业绩警告，Stellantis集团的股价在2月15日仍上涨了3.4%，创下历史新高。这家全球第三大汽车制造商表示，今年将启动价值30亿欧元的股票回购计划。自2023年1月以来，该股上涨了77%，成为欧洲表现最好的汽车制造商。

然而，尽管给出亮眼的业绩数据，雷诺与Stellantis仍忌惮对手。一是因为同为法国汽车制造商，二是因为这两家公司都是在华“败走”后却整体业务实现增长的公司。2020年，东风雷诺被叫停，雷诺实质性退出了燃油乘用车市场。目前，通过“易捷特”这家新能源公司与东风维持着“代工出口海外”的业务，创下制造与法国品牌现阶段可操作的良好结合方式。Stellantis集团则早在3年前就提出了“在华轻资产”模式，因为2021年市场占该集团营收不到3%。

尽管业绩优异，但面对电动化和碳中和时代，雷诺与Stellantis仍需努力提升电动汽车的竞争力。在这个“双料第一”的汽车市场上，业务体量虽小，但业绩却实现了大幅增长的这两家公司，显然已经意识到了品牌的威胁。

然而，降低电动汽车成本并非易事。电池原材料成本的下降，使雷诺与Stellantis看到了希望，表示油车和电车之间的利润“正在趋同”，并希望通过降低价格来增加销量。但是，如何在不减少利润的前提下增加电动车销量，仍然是一个巨大的挑战。

雷诺与Stellantis还需应对对新能源汽车市场的严格监管。例如，欧洲对华的《欧盟电池与废电池法规》和反补贴调查，就由法国牵头进行。这无疑给这两家公司的市场带来了更多的不确定性。

尽管雷诺与Stellantis在过去一年取得了显著的增长，但面对市场的强大竞争压力，它们仍需不断提升自身的竞争力。尤其是在电动化和碳中和的大背景下，降低电动汽车成本、提高销量，以及应对对新能源汽车市场的严格监管，都是这两家公司需要面临的巨大挑战。