马航MH370航班失踪事件一直是全球关注的焦点。2014年3月8日，马来西亚航空公司的一架波音777-200ER在从吉隆坡飞往北京的途中失联，导致机上239人全部遇难。尽管多方力量投入了大量的搜寻工作，但至今仍未找到失事原因和残骸。然而，一项最新公布的研究提出了一种新的可能性，即马航MH370可能在预计的最快10天内找到。

这项研究是由两名资深专家共同完成的，他们分别是让·吕克·马尔尚和帕特里克·布莱利。马尔尚曾任欧盟委员会航空项目官员和欧洲航天局研究员，而布莱利则是一位有着44年航空经验的法国空军飞行员和法航机长。他们提出了一个全新的观点，认为马航MH370并非如普遍认知的那样自由落体坠入印度洋，而是在经验丰富的飞行员控制下落入了一个新的区域。

布莱利在接受红星新闻记者采访时表示，他和马尔尚希望通过自己的技能和知识来帮助找到失事的马航MH370，他们不求任何回报。他们希望新研究能够推动重启对马航MH370的搜寻工作，并为遇难者家属和全球航空安全领域提供答案。

根据他们的研究，马航MH370可能在断岭以南的海底高原上找到了残骸。他们通过计算得出，马航MH370在通过第七弧线后的最远和最近飞行距离，并根据这些距离推测出了两个可能的受控迫降线。布莱利指出，这次的搜寻工作如果能够得到有效执行，预计最快10天就可以找到马航MH370的残骸。

马尔尚和布莱利的观点与之前的普遍认知有很大差异。以往的理论认为，马航MH370在与空中交通管制部门进行最后一次通信后不久就进行了急转弯，然后坠入印度洋。然而，马尔尚和布莱利的研究表明，马航MH370在整个飞行过程中，直到最后一刻，都必须处于有人控制的状态。他们在计算中得出的结果也支持这一观点，即马航MH370是在经验丰富的飞行员控制下落入海底高原的。

马尔尚和布莱利还提出了一种假设，即飞行员在飞机最后时刻打开飞机的备用电源系统，以重新控制飞机，而不是让飞机失控坠落。这一假设的解释了为什么马航MH370的卫星通信系统在飞机最终下降的时候突然重新开机激活，并自动请求重连国际海事卫星组织（INMARSAT）的卫星系统。布莱利认为，飞行员为飞机受控迫降做好了准备，并尝试了一次有意识、精确控制的水上迫降，目的是尽可能不产生任何残骸碎片，尽量不留痕迹地沉没。

马尔尚和布莱利的研究引起了广泛关注，他们的观点为马航MH370的搜寻工作提供了新的思路。尽管他们的工作还没有得到证实，但他们已经成功地将搜寻范围扩大到了一个新的区域。如果他们的假设是正确的，那么马航MH370的残骸可能已经在海底高原上被发现，这对于那些一直为寻找马航MH370而奋斗的人们来说，无疑是一个巨大的安慰。