2023年1月1日，我国自主研发的首艘大型邮轮“爱达·魔都号”从上海吴淞口国际邮轮港起航，标志着我国海上旅游业迈入了新的篇章。该邮轮总设计师陈刚在接受采访时，为我们揭示了这艘邮轮背后的研发历程和技术挑战。

“爱达·魔都号”是我国第一款具有完全自主知识产权的大型邮轮，总吨位达到了惊人的13.55万吨，长323.6米，相当于一座埃菲尔铁塔横亘在海面；高72米，相当于24层的高楼耸立汪洋。其客房数量高达2125间，可容纳5246名乘客入住。船上设施一应俱全，无论是餐饮、娱乐还是休闲，都能满足游客的需求。这艘被誉为“海上城市”的邮轮，无疑为我国的海上旅游带来了全新的体验。

然而，作为一款高端的海上旅游产品，打造这样一艘大型邮轮并非易事。陈刚表示：“我国从零开始，要建造一个国际化、国际标准的大型的邮轮实际上是相当不容易的。”为了完成这项艰巨的任务，陈刚带领团队开始了长达八年的科研攻关和五年的设计建造。

在这期间，团队面临着无数的技术挑战。例如，如何将复杂的系统划分为多个子系统进行管理，以确保各部分工作的顺利进行；如何解决重量控制、减振降噪、安全返港等难题，这些都是陈刚和他的团队需要攻克的一个个难关。

然而，面对这些困难，陈刚和他的团队并未退缩。他们选择与意大利芬坎蒂尼集团合作，引进并消化吸收其先进技术，再进行创新。他们花费巨资购买了芬坎蒂尼集团的一套图纸，但这并不是直接用于生产的图纸，而是包含了概念设计、初步设计、详细设计、生产设计等多个阶段。因此，陈刚和团队成立了一家合资设计公司，邀请了芬坎蒂尼集团的专家共同参与，以提供详细的船体设计。

经过不懈的努力，陈刚和他的团队终于完成了“爱达·魔都号”的建造。这不仅标志着我国海上旅游业的崛起，也意味着我国船舶工业完成了最后一块拼图，具备了自主设计和建造大型邮轮的能力。

陈刚表示：“自主设计、自主配套、自主建造，这一条路线我们希望通过15年左右的时间，能够把这个产业集群在上海完整建起来，还需要我们一代又一代人持续努力。”未来，我国船舶工业将继续发展壮大，为全球海上旅游业带来更多的惊喜。