发布时间:2023-12-03 22:40:01源自:http://www.sporj.com阅读
美国国家运输安全委员会(NTSB)最近发布了一份关于自动驾驶系统的重要报告,提出了如何改进这一技术的详细建议。然而,报告中明确指出了当前自动驾驶系统存在的问题,特别是在人与机器交互方面的问题。这些问题不仅涉及到特斯拉等公司的产品安全,更是关乎到每一个使用自动驾驶系统的用户的权益。因此,NTSB呼吁汽车制造商在推出自动驾驶功能时要更加谨慎,避免因对技术的过度追求而导致的人身伤害。同时,NTSB也提醒公众,在享受自动驾驶带来的便利的同时,也要深刻认识到人机共驾的重要性,尤其是在复杂的驾驶环境中,人类的参与是不可或缺的。
据美国国家运输安全委员会(NTSB)重要人员表示,在更好地理解自动驾驶应如何与人类司机互动之前,汽车厂商可能需要放缓推出这些功能的步伐。在使用这一新技术时,司机仍需担负路况的监管责任。去年,一辆具有 Autopilot 自动驾驶功能的 Model S 在行使过程中发生致命车祸。美国国家运输安全委员会对这一事故进行了调查,并发布了最终的全面分析报告。
53页的报告,连同上月公布的数据揭示,卡车司机未能及时避让,而特斯拉司机过分依赖Autopilot自动驾驶功能,最终导致2016年5月7日佛罗里达公路上的一起事故。Model S司机Joshua Brown在事故中不幸身亡。该最终报告附有委员会成员Christopher A. Hart的书面评论。他将当前状况与上世纪70年代人类将自动化引入航空业的经验进行了比较。数十年来,他点评道,汽车行业并未从航空事故中吸取教训。
Hart写道:“航空业从飞行自动化的经验中吸取了教训,‘我们可以做到’并不意味着人类与自动化能够更好地合作。” “因此,航空自动化正在朝向以人为中心的自动化演变,目的是提高人类-自动化系统整体的表现。这次特斯拉自动驾驶事故恰好证明了在没有充分考虑人的因素引入自动化时,可能会产生何种后果。”
Hart的观点一开始就触及了难题的核心,从根本上将新兴自动驾驶技术划分为两派。一些公司,如福特和Waymo,相信人类司机与自动驾驶系统的相互协作将带来诸多问题,并已放弃对高级驾驶员辅助功能(ADAS)的研发,即支持舍弃方向盘和刹车等传统汽车控制系统的设计。
另一些公司,如通用汽车、奥迪、特斯拉等,已经制定了让人类参与自动驾驶过程的计划。然而,如何最佳地协调人类与自动驾驶功能的复杂程度是众所周知的。虽然每家公司都已经设计出了在自动驾驶功能启动后,确保人类参与驾驶过程的方法,但NTSB的报告明确指出,要让自动驾驶系统上路是一项艰巨的任务。随着时间的推移,这些功能将会变得更加完善,而人类驾驶技术的恶化让人感到不安。
"人类并不擅长监控自动化,"NTSB的调查员Deborah Bruce表示,“当执行被设计要求的任务时,他们不会引起足够的注意。从数十年的核电站监测研究和历史来看,人类并不擅长自动化监测。因为人们不擅长需要集中注意力的任务。" 考虑到人类的这种局限性,NTSB建议制造商们想出一种方法来监督司机是否集中注意力,这种方式比只依靠方向盘传感器更为有效。然而,Hart认为这些措施还不够,"因为驾驶行为天生是一种视觉任务,所以我们更需要的是能够追踪驾驶员眼球活动的设备。例如,通用汽车的新型Super Cruise系统中已经采用了这种方法。"
NTSB进一步建议,汽车制造商应该安装安全系统以确保自动驾驶系统的使用符合设计条件。例如,Autopilot等自动驾驶系统需要遵守一系列规定和使用条件。
本应用于隔离的高速公路,但在佛罗里达州Williston的27A公路上,一名驾驶员却错误地使用了这一功能。该道路原本就允许超车行驶,然而一辆装满蓝莓的卡车却停在Brown的道路上。事故发生前,Brown已使用Autopilot自动驾驶功能行驶了6.7英里。正如国家公路交通安全管理局对该事件的前期调查所揭示的那样,此次特斯拉事故标志着Level 2自动驾驶系统发生的首起已知事故。Level 2自动驾驶系统可以控制方向盘、油门和刹车,而人类则需要监督整个驾驶环境并承担最终责任。
就在这份最终报告出台之际,国会正考虑放宽对汽车制造商部署自动驾驶汽车的监管。不久前,联邦自动驾驶车辆政策刚刚删除了一个优先要求:制造商需自行提交一份关于其技术安全性的评估报告。NTSB调查人员表示,汽车制造商积极配合调查,并协助他们从汽车系统中提取数据以供委员会参考。他们还提到,虽然这是一起与特斯拉相关的事故,但问题具有系统性,涉及到整个行业。
“你可以称之为特斯拉的车祸,但调查之后,我们发现这不仅仅是一起特斯拉的事故,”Bruce表示。“可能是特斯拉第一次出现此类事故,但是,考虑到人类正在驾驶这些车辆,未来此类事故可能会发生在任何一个人身上。”
此外,Autopilot这个名字也导致了普通用户对这一系统功能和局限性的误解。NTSB调查人员强调,虽然这是一起与特斯拉相关的事故,但问题具有普遍性,关系到整个行业。
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