自2020年COVID-19疫情爆发以来，全球海运业受到了前所未有的冲击。然而，在疫情影响之下，各大海运公司在艰难的环境中依然保持了稳定的发展。本文为您揭晓了2022年春季全球海运公司年收入排名前十的公司，让我们一同了解这些行业巨头在疫情期间的表现及未来展望。

几乎无法预测2020年开始的COVID-19将对海运带来何种影响。然而，值得注意的是，即使在疫情爆发之前，重大的监管和技术转变已经开始，整个行业正经历巨变。

自2020年1月1日起，新法规生效，要求所有国际海事组织(IMO)成员国使用更清洁的燃料。根据新规定，海上消耗燃料的最大硫含量限制为0.50%，但在使用废气净化系统的情况下允许例外。预计这将降低高硫燃料的成本，同时提高清洁燃料的成本。

技术和大数据在全球最大航运公司的日常运营中发挥着越来越重要的作用。据估计，所有新造船中有10%是智能船舶。运用最新技术以最大限度提高运营效率、船舶管理、法规遵从性、决策制定和环境责任时，这样的船舶被称为智能船舶。

这些因素将如何改变行业的力量平衡还有待观察。对于一些人来说，这可能是崩溃的前兆，而对于其他人来说，这是扩张的催化剂。明年名单可能会有所变动，但无论如何，海运业的未来充满了挑战和机遇。

2022年春季，海运公司的年收入排名如下：

10. Pacific International Line (PIL)

Origin: Singapore

Revenue: $40.37 billion

Employee Count: 9,000

9. Hyundai Merchant Marine (HMM)

Origin: South Korea

Revenue (FY 2017): $4.6 billion

Employee Count: 1,591

23家子公司、58个分公司、八个海外办事处和三个集装箱码头，构成了我们的庞大帝国。

8.阳明海运公司

原产地：台湾

营收： 47亿

员工人数： 5,331

阳明海运股份有限公司创立于1972年，总部设在台湾基隆，致力于为社会提供多样化的海运服务。我们拥有一支由102艘船只组成的船队，覆盖亚洲、欧洲、美洲和澳大利亚等市场。

阳明海运的主要业务来自于其附属公司——YES Logistics Corporation，该企业提供班轮、散货和物流等服务。YES在世界各地，包括香港、曼谷、洛杉矶、汉堡、鹿特丹和丹麦等地都有办事机构。

7.长荣海运公司

原产地：台湾

营收： 55.8亿

员工人数： 3,389 (2007)

长荣海运成立于1968年，最初仅有一艘二手船，如今已发展成为全球第七大航运公司，拥有超过200艘船舶。我们的商业航运业务涵盖了五个主要的航线：东亚至北美/中美洲、东亚至北欧/地中海、欧洲至北美（跨大西洋）、东亚至南半球（洲际）和亚洲内部的运输。

长荣海运拥有三个主要转运枢纽，分别位于我国台湾的台中货柜码头和高雄货柜码头，以及巴拿马的科隆货柜码头。自2007年以来，该公司一直作为三个航运公

以下是修正后的

6. 远洋网络快递

原产地：新加坡

营收： 124亿

员工人数： 14,000

Ocean Network Express (ONE) 成立于2017年，是该榜单上最新的公司。虽然成立之初，ONE 取得了良好的业绩，这是因为日本 'K' Line、MOL 和 NYK 将各自的集装箱航运公司合并为ONE。目前，ONE 已拥有由224艘船舶组成的船队，包括31艘超大型船舶，在120多个国家提供服务。

ONE 具有真正的国际影响力，主要服务于亚洲、拉丁美洲和非洲，并在香港、新加坡、英国、美国、巴西等地设立了地区总部。该公司已经扩展了业务范围，为北美、欧洲、地中海和中东地区提供服务。

5. 赫伯罗特

原产地：德国/智利

营收： 141亿

员工人数： 13,000

Hapag-Lloyd 是一家起源于德国汉堡的跨国企业集团，成立于1970年，是世界排名第五的航运公司。这家公司通过将旗下的集装箱航运公司整合到 Hapag-Lloyd 中，拥有了全球第五大航运公司的地位。

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）是由德国的HAPAG公司和Norddeutscher Lloyd（NDL）在1971年合并而成的。随后，它在2014年又与南美的一家重要航运公司Compañía Sud Americana de Vapores（CSAV）进行了合并。

赫伯罗特经营着世界上最大规模的船队，共有239艘船只，业务涵盖大西洋、中东、拉丁美洲以及美洲等航线。它的客户遍及129个国家/地区的392个地点，其中欧洲和亚洲是其主要的业务区域。该公司为全球600个港口提供了121条班轮服务。

中远集团（COSCO）是我国的一家国有企业，总部位于北京。这家公司于2016年与海运集团合并，并在之后收购了东方海外集装箱航运公司（OOCL），从而形成了现在的企业架构。

地中海航运公司（MSC）起源于意大利，是全球最大的船队之一，总运力超过1,300艘船只。该公司的业务范围广泛，包括货运代理、造船、修船、码头运营、集装箱制造、贸易、金融、房地产和信息技术等领域。中远在全球范围内拥有60多个码头。

281.9亿

员工人数：70,000

地中海航运公司（MSC）成立于1970年，总部位于瑞士日内瓦，是全球领先的集装箱航运公司。该公司拥有520艘船只组成的船队，服务全球200条贸易航线上的500个港口。

MSC拥有一个由493个办事处组成的网络，在155个国家/地区开展业务。近年来，该企业致力于运用最新技术，为数字化货物预订和智能集装箱应用提供电子商务解决方案。

2.达飞轮船集团

原产地：法国

营收：303亿

员工人数：110,000

CMA CGM Group的历史可以追溯到1851年，是这份榜单上历史最悠久的企业。自Compagnie Maritime d'Affrètement（CMA）和Compagnie Générale Maritime（CGM）两家公司于1996年合并之后，CMA CGM Group形成了目前的规模，总部设于法国马赛。

现在，CMA CGM Group旗下拥有502艘船组成的船队，服务全球420个港口的200多条航线，并在160个不同国家/地区设有约755个办事处和750个仓库。该企业的船队拥有世界上最大运力的运输船，其中包括CMA CGM Benjamin Franklin。

n、CMA CGM Kerguelen、CMA CGM Bougainville 和 CMA CGM Antoine de Saint Exuper。

1. AP穆勒-马士基集团

原产地：丹麦

2018年营收： 388.9亿美元

员工人数： 76,000人

马士基是世界上最大、也许也是最知名的海运公司。该公司成立于115年前，总部位于丹麦哥本哈根，现已发展成为一家在该行业拥有多种利益的全球性企业集团。

马士基运营着一支由700多艘船只组成的船队，停靠在全球343个港口。其业务范围包括集装箱航运和码头、物流和货运代理、渡轮和油轮运输、半潜式钻井平台（FPSO）和浮动生产储卸油船（FPSO）、石油和天然气勘探和生产、造船厂以及商店零售。这使得马士基成为这份名单上最多元化的公司之一。