余承东手长时间离开方向盘被禁用智驾功能：知法犯法还是技术创新？

余承东，作为华为终端BG CEO和智能汽车解决方案BU董事长，一直以来都是科技领域的领军人物。然而，最近他在驾驶过程中的一则经历引起了广泛关注和热议。据他自己在社交媒体上分享，由于长时间离开方向盘，他的车辆被禁止使用了智能驾驶功能。这一消息一出，立刻引发了网友们的热烈讨论，有人指责他“知法犯法”，也有人认为这是技术创新的体现。那么，这究竟是怎么回事呢？

事情发生在今年的春节期间，余承东驾驶着一辆问界的新款智能汽车从安徽六安霍邱老家返回深圳。他当时开启了车辆的智能驾驶模式，并表示整个行程都非常顺利。但是，在一次短暂的离开方向盘的时候，他被罚款三分钟，并且智能驾驶功能也被暂时关闭。他不得不借助去休息区上厕所的机会，才恢复了智能驾驶功能。

对于这个经历，余承东在社交媒体上表达了他的不满。他认为，现在的法规已经滞后于科技的发展，应该在驾驶员监测系统（DMS）判断驾驶员未睡觉时就可以自动脱离方向盘。他认为，问界的智能驾驶技术已经达到了L3级别，完全可以在遵守法规的前提下，允许驾驶员在某些情况下脱离方向盘。

然而，这一观点并没有得到所有人的认同。同济大学汽车学院教授朱西产指出，的智能汽车目前大多处于L2级辅助驾驶阶段，部分企业甚至以L2+级别来宣传自己的产品。然而，无论是在国家还是行业的标准来看，L3以下的级别都属于辅助驾驶功能。也就是说，一旦发生交通事故，驾驶者首先需要承担责任。

余承东的观点也受到了一些网友的质疑。他们认为，既然智能驾驶技术已经如此先进，为什么还需要驾驶员时刻保持双手在方向盘上呢？如果真的出现了问题，谁来负责呢？

事实上，这个问题并非第一次引起公众的关注。早在几年前，就已经有一些关于智能驾驶技术的安全问题被曝光。比如，2021年，一辆新能源汽车在开启辅助驾驶功能的情况下，发生了严重的交通事故，导致驾驶员死亡。此后，各大汽车厂商纷纷修改了自己的辅助驾驶系统，明确了其定义为辅助驾驶系统，并要求驾驶员全程保持注意力，随时准备接管车辆。

在这个问题上，余承东的观点并非孤例。很多智能驾驶技术的开发者们都在呼吁，应该尽快改变现有的法规，以便更好地适应科技的发展。他们认为，只有这样，才能让智能驾驶技术真正发挥出它的潜力，为人们的出行提供更加便捷的服务。

然而，也有一些人持不同的意见。他们认为，虽然智能驾驶技术的发展带来了许多便利，但也存在着许多安全隐患。因此，在推广应用之前，必须制定一系列严格的规章制度，以确保人们的安全。

余承东手长时间离开方向盘被禁用智驾功能的事件，再次引发了人们对智能驾驶技术的关注和讨论。虽然智能驾驶技术有着巨大的潜力和前景，但也面临着诸多挑战和风险。如何在保证安全和便利之间找到平衡点，将是未来智能驾驶技术发展的重要课题。