土耳其航空，全球排名第十二、拥有321架飞机的航空巨头，近期再次展示了其在业界领导地位。7月15日，该航空公司一次性运营了1543个航班，单日载客超过26万人，刷新了世界纪录。这主要归功于其广泛的地理覆盖范围，无论在欧洲还是非洲的大部分地区，都能通过其窄体机实现快速连接。此外，其飞机利用率极高，一架波音737 MAX 8通常每日需飞行18小时，这在我国和其他航空公司中是非常罕见的。

然而，作为一家国有企业，土耳其航空的成功并非偶然。现任和前任CEO以其果断和担当，成功引领公司发展。同时，其优质服务和相对较低的价格使其在国际航线上的业务成为欧亚非中转客流的重要竞争者。据统计，2019年至2022年间，其洲际服务收入增长了14%，这一成就在全球范围内都非常显著。

面对我国民航今年上半年的巨额亏损，我们可以从土耳其航空的经验中学到一些宝贵的教训。作为全球“目的地最多”的航空公司，土耳其航空在7月15日宣布当天运营了1543个航班，单日载客超过26万人，创造了历史。

新纪录。

图：土耳其航空777-300ER摄：拉上窗帘

土耳其航空拥有321架飞机，位居全球第12位。其优势在于，窄体飞机使其能够覆盖整个欧洲以及非洲的大部分地区，而且这种模式的效果非常高效。例如，它们可以使用737 MAX等飞机将乘客从萨尔茨堡送到非洲的瓦加杜古。

土耳其航空的飞机利用效率非常高，一架波音737 MAX 8通常每天需要飞行18个小时，六个起降非常常见。这种勤奋程度现在不仅能达到我国的两倍；即使与印度相比，也占据上风。

图：为土耳其带来丰厚利润的737 MAX网络图片

作为国有企业，土耳其航空的持股比例为49%。然而，该航空公司最近的两位首席执行官都表现出色，果断而大气，敢于承担责任。其中一位将土耳其航空带入巅峰，另一位则带领公司在疫情阴影下迅速恢复，取得了显著的成绩。

土耳其航空的服务也非常优质，在AirlineRatings发布的“2022年全球最佳”中排名第9。但其票价并不昂贵，如从伊斯坦布尔飞往法兰克福的近期价格仅为575元（含税，航程约4小时20分钟），这不仅远远低于汉莎的1350元，甚至也低于廉价的“飞马”（约为760元）。

图：令人惊讶的网络FlightAware截图

目前，土耳其航空的三分之二的业务是国际航线。它已经

您的原文如下：“成为欧亚非中转客流的有力争夺者。由于服务好价格低，其上座率达到了惊人的87%。有统计说它的洲际服务收入，较2019年增加了14%。我国民航在今年上半年亏损了1089亿，不知道能不能向土耳其航空学习点儿什么。文中图片若有侵权请联系删除。”

以下是我对这段文字的修改建议：

“我国航空公司正在努力成为欧亚非中转客流的有力争夺者。由于优质服务和低廉的价格，该公司的上座率达到了惊人的87%。据统计数据显示，该公司在洲际服务收入方面，相较于2019年实现了14%的增长。然而，在今年上半年，我国民航却亏损了1089亿元。或许，我们可以从土耳其航空的经验中学到一些启示。”

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